[罗马vs巴塞罗那]巴塞罗那vs巴塞罗那vs巴塞罗那vs巴萨罗那

admin666ss 2022-09-08 21:50:03

随着城市的不断发展,越来越多的大城市遭遇交通拥堵问题,道路系统规划也越来越受到重视。在这里,我们必须谈谈巴塞罗那独特的城市肌理。那些学习艺术并打算主修城市规划的人应该从中学习!有趣的消息


著名的塞尔达计划


塞尔达将这9平方公里的土地均匀地分成棋盘形——500多个街区,面积约113平方米,形成了小街区和密集道路的格局。这条5层的长条带沿着社区的一侧但不是每一侧布置,中间有绿色空间,允许采光、通风和查看每个建筑。相邻的邻里可以组合在一起,形成更大的中心绿地或带状绿地。邻里拐角处的建筑形成面向拐角的45度切割角,为每个交叉点留出足够的空间,从而形成八角形街区。


街道的宽度限制在20米、40米和60米,在不同情况下设置,以确保交通流量,每条道路沿线都有一排树木,以给予行人人道主义关注。街道基本上相互垂直,每个交叉口都进行倒角,这可以在各种情况下加快通过拐角的交通流速度,减少交通堵塞的发生,从而加快城市的内部循环。塞尔达还在社区周围20米宽的道路两侧修建了5米宽的人行道,在每个社区周围形成了一条连续的人行道。


在规划中,塞尔达对城市整体布局和城市协调处理,对小区环境进行过滤,通过密集的道路网布局形式对其城市居住、就业、娱乐等功能进行混合安排,以及对城市交通、绿地的原因,他为了确保住宅建筑的采光,通风、景观对住宅建筑布局的各种规定,以及他对所有这些物理环境安排背后的城市公平问题的关注,都显示出他的远见。即使在100多年后的今天,塞尔达计划仍然是我们的榜样。在后来的城市扩建中,巴塞罗那也采用了经典的塞尔达八角形。


“超级区块”计划


为了提高城市的宜居性、活力和竞争力,改善居民的生活环境,巴塞罗那提出了“将街道从通勤变成生活”的概念。


基于这一想法,巴塞罗那启动了一个名为Superblock的项目,这并不意味着建造新的建筑,而是重新利用现有空间,创造一系列安静、舒适、绿色空间和服务的社区。基于巴塞罗那现有的城市网格纹理,对街区进行改造,街区内以步行和骑自行车为主,将频繁的汽车交通置于街区外,从而在街区内创造更多的公共空间和绿色环境。



Superblock模型是一个可刮伤的乳胶形状,允许可刮伤乳胶周围的道路保持其原有功能,内部交通网络将限制在每小时10公里,根据指导线区域,这种自行车的行程是城市规划者理想的空间:儿童可以安全玩耍,骑自行车,社区居民步行。


巴塞罗那为城市增加了约300公里的自行车道,作为超级街区计划的有益补充,同时覆盖了城市内尽可能密集的公交网络,因此人们可以在任何地方找到平均等待时间不到5分钟的公交车站。


帕塞格大道改造设计


从中心线开始,车道布置如下:自行车道、机动车道、公交车道、景观人行道。


其设计的科学性和微妙之处:


在道路中间,双向设置了一条4米宽的自行车道。自行车道和机动车道之间设置物理屏障,以确保骑车人的安全;


可对交通繁忙的交叉口实施行人封闭,通过修建人行天桥,解决行人通过交叉口的问题,行人封闭交叉口,可大大提高车辆通过能力;


在交叉路口,自行车直行、左转、右转,不干扰机动车辆。


公交专用道与人行道相邻,避免了公交车与自行车之间的干扰,最大限度地提高了车辆的交通流量。


巴塞罗那独特而经典的城市规划类似于最具代表性的新城市主义模式——TOD模式。


TOD模式


公交导向发展TOD是一种非自动的规划和设计方法,在规划住宅区或商业区时最大限度地利用公共交通。


其中,公共交通主要指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通和公交干线,再以公交车站为中心,以400~800米5~10分钟步行距离为中心广场或城市中心半径。


它以工作、商业、文化、教育、住宅等为“混合使用”的特点,使居民和员工不能拒绝汽车,同时可以方便地选择公交车、自行车、步行等出行方式。TOD的主要方式是通过土地利用和交通政策协调城市发展过程中交通拥堵与土地不足之间的矛盾。


代表城市:香港、东京、哥本哈根等


设计原则


1.具有总线支持的紧凑开发。


2.将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑放置在公共汽车站步行距离内。


3.建立可步行的街道网络,连接住宅区的建筑物。


4.混合多种类型、密度和价格的住房。


巴萨罗纳_巴塞罗那vs巴利亚多利德43


5、保护生态环境和河岸带,留下优质公共空间。


6.将公共空间作为社区生活的建筑定位和重点。


7.鼓励沿现有邻里交通走廊进行填充开发或重新开发。


城市发展进程不断加快,但发展中的相关问题不容忽视,解决这些问题需要大量专业人士投入国家建设,未来永远属于新一代!


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2022-09-08 02:21:04

方式是通过土地利用和交通政策协调城市发展过程中交通拥堵与土地不足之间的矛盾。代表城市:香港、东京、哥本哈根等设计原则1.具有总线支持的紧凑开发。2.将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑放置在公共汽车站步行距离内。3.建立可步行的街道网络,连接住宅区的建筑物

2022-09-08 01:02:03

塞尔达计划塞尔达将这9平方公里的土地均匀地分成棋盘形——500多个街区,面积约113平方米,形成了小街区和密集道路的格局。这条5层的长条带沿着社区的一侧但不是每一侧布置,中间有绿色空间,允许采

2022-09-08 09:13:37

过修建人行天桥,解决行人通过交叉口的问题,行人封闭交叉口,可大大提高车辆通过能力;在交叉路口,自行车直行、左转、右转,不干扰机动车辆。公交专用道与人行道相邻,避免了公交车与自行车之间的干扰,最大限度地提高了车辆的交通流量。巴塞罗那独特而经典的城市规划类似于最具代表

2022-09-08 08:22:13

住房。。5、保护生态环境和河岸带,留下优质公共空间。6.将公共空间作为社区生活的建筑定位和重点。7.鼓励沿现有邻里交通走廊进行填充开发或重新开发。城市发展进程不断加快,但发展中的相关问题不容忽视,解决这些问题需要大量专业人士投入国家建设,未来永远属于新一代!有关艺术留学和作品集制

2022-09-08 04:04:38

,形成了小街区和密集道路的格局。这条5层的长条带沿着社区的一侧但不是每一侧布置,中间有绿色空间,允许采光、通风和查看每个建筑。相邻的邻里可以组合在一起,形成更大的中心绿地或带状绿地。邻里拐角处的建筑形成面向拐角的45度切割角,为每个交叉点留出足够的空间,从而形成八角形街区。街道的宽

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